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国产C919有了国产发动机,航发一小步,中国航空一大步

编辑:神军网更新时间:2018-01-09 19:54:44围观:

国产C919有了国产发动机,航发一小步,中国航空一大步

中国大飞机制造在近两年有了长足的进步,运-20、C919和AG600就是最显著的体现。这是我国在近些年奋力拼搏的结果,也是我国逐渐走在世界前沿的见证。国产大飞机三剑客的出现具有非常深远的意义,可以带动我国多个领域发展,并且摆脱对国外大飞机的依赖。其中我国自主研制的C919首飞成功,意味着在未来将解决国内民航市场紧张需求。众所周知,我国民航发展迅速,具有世界上最多的客户群体。因此在对大飞机需求上相对紧张,由于以前我国不具备自主研制大飞机能力,只能通过花费上万亿美金进口国外大飞机,白白将市场拱手送给国外。但是C919的出现将改变这一局面,在未来我国民航可以使用国产客机,在带动产业升级上具有很大帮助。

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从经济效益来讲,C919的成功首飞意义重大,甚至超过运-20和AG600。在一项数据调查中,我国在未来对大型客机的需求将达到上千架。这是非常庞大的一项市场需求,如果全部通过进口解决,那么不仅会加重开销支出,而且不利于中国民航发展。但是C919应运而生,对于解决这一大难题,带来了很大帮助。未来我国可以通过使用C919结合部分进口达到市场需求,能够有效缓解民航紧张需求。在对国内用户一项是否期待乘坐C919的调查中,大家表现出了非常强的积极性,希望早日乘坐下国产客机,字里行间都洋溢着对国产客机的自豪之情。

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C919的诸多国产自主性令国人振奋,但是不可否认在C919上还存在一项非常现实的问题,依然需要使用进口发动机。我国航发所面临的“老大难”问题,在C919上同样存在。C919使用的发动机是一款从国外特殊定制的LEAP-X1C发动机,虽然暂时解决了C919发动机问题,但是未来我国必须将C919发动机换装成国产发动机,才能为C919安装上真正的“中国心”。对航发的诟病已经成为大家的日常,然而我国科研学者正在努力解决这一问题。

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不得不说航发局限了我国在航空航天工业的发展,然而这是取决于近些年我国惊人的发展速度而言。试想一下,别人近百年的高度,如果想在十几年或者更长时间就想达到,必定在一些方面会出现差强人意的地方,而我国表现出来的正是在航发上。这不是航发发展缓慢,而是航发需要技术积累,只要达到足够的研制周期,才能适应航空工业需求。专家表示目前我国的航发技术与国外相比还有20年的差距,也就是整整一代。依照木桶理论,最短的木板决定盛水的高度。因此我国目前在航空工业上与西方国家还有差距,只有解决了最短板才能达到世界先进水平。

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近日中国航发集团为我们带来一条好消息,由中国航发集团商发公司自主研制的涡扇发动机验证机,成功组装完成。据透露,这款发动机在未来将应用于国产大客机之上,虽然没有具体消息,但是可以猜测此次涡扇发动机一定有了很大技术突破,这也算是中国航发集团在年末为国人带来的一份大礼。有人猜测,此次中国航发集团自主研制的涡扇发动机很可能在明年首次用于C919上进行验证,这款发动机很可能也是为C919量身订制的,因此这份大礼分量不轻。

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